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竞彩网首页:各部门应统一规范收费项目,制定合理的收费标准

时间:2020/5/19 10:18:05   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在省级层面,以法律法规的形式,明确了“高速无障碍救援”,清理了“高价”拖车费的“壁垒”,也从服务人民、保护人民利益的制度安排开始。5月17日,浙江省第十三届人民代表大会常务委员会审议通过了《浙江省公路条例》,将《免费公路抢险救援》纳入地方法规。据报道,这一规定,将在9月1日生效,...
在省级层面,以法律法规的形式,明确了“高速无障碍救援”,清理了“高价”拖车费的“壁垒”,也从服务人民、保护人民利益的制度安排开始。

5月17日,浙江省第十三届人民代表大会常务委员会审议通过了《浙江省公路条例》,将《免费公路抢险救援》纳入地方法规。据报道,这一规定,将在9月1日生效,明确规定,对错误的车辆和事故车辆保持的干线公路,高速公路经营者应当及时拖,拖到临时停车外最近的出口部门,司机和乘客应该合作。高速公路经营管理者承担高速公路特许协议中的牵引牵引费用,具体规定。

“高速公路救援”已被纳入地方法规,这对车主来说无疑是个好消息。近年来,“高速天价救市”事件在全国各地频频发生。尽管社会对此进行了抨击,相关部门也进行了整改,但这样的事件总是会不时发生,刺激人们的神经。在高速公路抢险救援中,很多人首先想到的是“昂贵”和“高价”。

面对频频发生的“高速天价救市”事件,各部门纷纷打破垄断,制定价格标准。国家发展和改革委员会、交通运输部已多次单独或联合发布通知,要求各地清理公路车辆救援服务和收费规定。各部门应统一规范收费项目,制定合理的收费标准。

这些措施的出台在很大程度上遏制了“高铁救市”事件的发生,相关收费的力度似乎有所下降。然而,在“可收费”口径和利润因素的引导下,“高速天价救市”事件仍时有发生。

事实上,社会上不乏讨论,让高铁运营商甚至政府财政支付高铁救援清理费也并非不可能。对于高铁运营商来说,他们已经收取了高铁通行费,并负责高铁车辆的救援,或者清除费用也是高铁服务的一部分。

值得注意的是,道路交通事故处理程序规定》进行修订和发布的2018年公安部明确表示,在规范收费处理事故和减少公众的负担,首先是做一个拘留决定车辆的停车费,拘留中国公安交通管理部门承担,不得收取当事人;二是对需要进行事故检查、鉴定的,规定检查、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担,不得向社会收取。

在地方层面,早在2014年,湖南省长沙市有关方面就明确表示,违法车辆拖停费用由政府财政承担。将“免费高速公路高速公路的间隙和救援”通过浙江省省级地方性法规是第一次澄清的问题拖和牵引费用由高速公路运营商规定的形式,从制度安排为人民服务,保护他们的利益。

这说明高速救援也是道路交通事故救援的一部分。由于处理道路交通事故的费用不需要由驾驶员支付等,可以对费用分担机制进行探索,也可以进行高速救援。

回到浙江省的《高速自由越障救援》入境法,这不仅有民意基础,也有国家和其他层面的政策指导。它也可以打破以往“高速天高救援”事件“收费”频繁发生的前提。这种混乱被实施了。这无疑是省级规范高速免费救援的良好开端,值得借鉴。

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